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(資料圖片僅供參考)

東向西從遼陽路快速路（福州路-海爾路段）主線橋到勁松一路直接進入地道，在青島婦女兒童醫院處出地道口繼續沿遼陽路向西行駛進入杭鞍高架路，一路沒有信號燈……21日下午，主城區中南部東西向交通大動脈——遼陽路快速路（福州路-海爾路段）地道段南半幅提前兩個月通車，刷新了市政工程建設的“青島速度”。22日是端午節假期首日，地道里車輛穿梭，給過往駕車的市民提供了“橋隧相接”一路暢達的出行新體驗。“這么快就通車了？對于我們每天都要開車從青銀高速到主城區的人來說，早一天通車，就早一天更方便，不用在勁松一路路口煎熬了。現在半個多小時就能從家開到醫院！”家住城陽夏莊街道的于女士每天都要帶兒子到青島婦女兒童醫院進行康復訓練。遼陽路快速路地道段南半幅的開通，讓她每天求醫路的“最后一公里”順暢起來。

據悉，遼陽路快速路是青島目前首個同時兼具高架橋及地道段橋隧兩種形式的快速路工程，地道段南半幅則是青島市區第一個建成通車的市政地道工程，也是青島有史以來第一次在正在運行中的地鐵正上方進行地道施工。

地道段（福州路至勁松一路段）全長約1215米（其中閉口段長785米，敞口段全長430米）。閉口段地道采用雙孔箱涵框架結構形式，雙向6車道，凈高6.26米，設計時速為60千米/小時。本次通車的地道段南半幅單向（由東向西）三車道，通車后車輛可由遼陽路快速路主線橋直接進入地道，在婦女兒童醫院處出地道口繼續沿遼陽路向西行駛，并與杭鞍高架路、環灣路等有效銜接，形成一條自東向西的快速車行線路，暢通了快速路上的“關鍵一公里”，實現東西城區的便捷通達。22日上午，記者驅車體驗發現，從東往西沿遼陽路快速路通行全程只用了7分鐘左右，較平時用時大幅縮短。

較計劃工期提前兩個月通車的背后，是建設者們艱辛的付出。主城區市政道路土方開挖限制、過路管線繁雜繁多，尤其是地道段南半幅地處主城區主干道，且位于已運營地鐵4號線上方……地道段建設過程中面臨著交通流量大、地下管線遷改等重重壓力和挑戰。自項目建設以來，市住房城鄉建設局主動對接、靠前服務，結合遼陽路快速路施工特點，緊盯項目一線和關鍵節點，強化部門協同和全要素保障，協助破解施工難題，推動新技術、新材料、新工藝應用，不斷促進項目提速增效。為盡快緩解區域交通擁堵，青島地鐵集團會同施工單位青島市政空間開發集團城建公司強化施工組織，加大資源投入，創新施工工藝，全力攻堅完成了南半幅地道開挖施工、南半幅地道底板澆筑、地道頂板澆筑、魯信天橋拆除等關鍵節點施工任務。在項目關鍵節點上，組織工人300余人、機械設備50余臺，攻克主城區有限空間內深基坑開挖及混凝土澆筑難題。同時強化文明施工管理，在施工中“上新”移動式“天幕”，有效降低揚塵、噪音和光污染。另外還采用了靜爆與鉆劈法石方破碎技術相結合的施工方法，保障了周邊構筑物的結構安全。

作為我市城市更新和城市建設三年攻堅行動重點項目，遼陽路快速路（福州路-海爾路段）工程全長4.7千米，項目涵蓋主線橋、匝道橋、人行天橋、地道段等龐雜的建設內容。其中，高架段主線橋已于去年12月提前三個月建成通車。今年5月4日，勁松四路、勁松五路共4個匝道橋順利通車。匝道橋的開通為高架橋增加了勁松四路西向東、勁松五路東向西兩處下橋口，和勁松四路東向西、勁松五路西向東兩處上橋口，使通過勁松五路、勁松七路的車輛提前分流，有效緩解了橋下車輛通行條件，對緩解遼陽路沿線交通擁堵、提升道路通行能力有著重要意義。此次地道段南半幅的提前通車，為北半幅地道建設提速創造了良好的施工環境。“接下來，我們將全力繼續進行北半幅地道施工，預計在2024年6月最終竣工，打造出一條貫連主城東西的通途大道，助力主城區快速路成環成網。”青島地鐵集團第一建設分公司業主代表張慧說。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）

責任編輯：孫源熙

（作者：周建亮)